重慶對外經貿集團是重慶內陸開放高地建設的重要市場主體，是市屬唯一主營外經貿的重點國企。五年來，該集團堅持船頭朝外發展戰略，積極參與“一帶一路”共建，不斷擴大與沿線國家的經貿市場份額，海外工程承包和對外勞務合作70％左右集中在“一帶一路”沿線國家，進出口貿易38％覆蓋沿線國家。
輸出品質 打好海外工程重慶牌
馬來西亞是最早支持“一帶一路”倡議的國家之一。位于該國雪蘭莪州雙威鎮的梳邦項目，由重慶對外經貿集團所屬國際貿易集團亞洲發展公司正式承建，預計2021年7月正式完工。
據該公司負責人介紹，這是重慶對外經貿集團在馬來西亞布局最早的一個項目。“梳邦項目不僅為當地居民居家提供了更多選擇和便利，也為當地創造了近千個就業崗位。”
而在孟加拉國南部的巴雷賽爾地區，由重慶對外經貿集團所屬外建集團總承包1.38億美元合同額的孟加拉海堤修復項目，此刻正迎著溫潤的印度洋海風如火如荼地進行。項目從2017年7月正式開工建設，由六個島嶼海堤改造和防護項目組成，包含了一段17公里長的防洪擋墻等。
“該項目是一項實實在在的民生工程，修復完成后，將對當地的交通、海堤安全防護有至關重要的作用。”據當地項目部負責人稱，截至今年3月31日，項目已累計完成產值2561萬美元。
拉近距離 打通陸海貿易新通道
2018年11月，重慶對外經貿集團旗下國際貿易集團地貿公司首批鐵海聯運進口整車從“一帶一路”沿線的阿聯酋迪拜杰貝阿里港裝箱發出，兩臺總價值80萬元中東版普拉多汽車整車經海運穿越馬六甲海峽至新加坡后，抵達廣西欽州港，再經內陸鐵路運抵重慶西部物流園。
這次對外界來說不起眼的進口訂單，背后的意義可不小——它充分發揮了鐵海聯運的組合效率，將“一帶一路”倡議和陸海新通道優勢相結合，成就了重慶國際貿易貨物運輸的新方式。
“打通自‘一帶一路’沿線中東國家進口平行汽車的物流新通道運，勢必將有利于打造形成以重慶口岸為依托的、輻射中西部地區的平行進口汽車全球采購及分撥中心。”重慶對外經貿集團有關負責人表示。
沿著“一帶一路”的錨點前行，貨物通過陸海新通道的實際在途運輸時間只有23-24天，相比傳統的在天津港清關+板車拉回重慶方式，可縮短1周左右。從那時起，這一聯運模式也為內陸地區進出口企業提供了“陸海新通道”新的選項，加快了企業資金回流速度，大大提高了市場競爭力。
據了解，2018年，重慶對外經貿集團實現進出口總額40.73億美元，其中38％覆蓋沿線國家。“大量來自‘一帶一路’沿線國家的混合芳烴、橡膠、煤炭從海運進入中國大陸，單從泰國、新加坡、馬來西亞、印尼等國進口的混合芳烴約為2.4億美元、橡膠達1.6億美元。”重慶對外經貿集團有關負責人說。
助力民生 重慶企業全球布局
不久前，重慶外建集團在另一個“一帶一路”沿線國家東帝汶承建的Dili-Ainaro道路升級及養護項目順利交付，這是重慶對外經貿集團在“一帶一路”沿線首個完工項目。
據項目負責人介紹，東帝汶項目分三個標段，最早的Lot3標段于2014年9月開工，三個標段共計約78公里。“作為東帝汶國家重要交通干道，承建的三個標段也對東帝汶整個國家的經濟發展影響深遠，更重要的是，這意味著重慶對外經貿集團融入‘一帶一路’沿線國家步伐在加快。”
“一些民生工程落地和落成，就是為促進所在國家經濟社會發展，為海外工程‘重慶造’所作的最好注解。”重慶對外經貿集團有關負責人表示，“在一帶一路的漫長海岸線上，集團通過項目樹立口碑，正在努力朝著真正的現代服務業跨國集團加速邁進。”
打開世界地圖，不難看出重慶對外經貿集團積極布局“一帶一路”沿線國家的雄心，6800名員工遍布在27個國家和地區，設有35個海外分支機構，與100余個國家和地區保持著長期的經貿業務往來。
渝公網安備 50019002502570號